10 november 2022

Franz Schiltz az új FEI versenyzői képviselő

A luxemburgi egyesfogathajtó Franz Schiltz az új FEI versenyzői képviselő. Megválasztásának köszönhetően tagja lesz az FEI Fogathajtó Szakbizottságnak, valamint az FEI Versenyzői Bizottságnak. A luxemburgi hajtó Jámbor Vilmost váltja a pozícióban, aki 2018-tól tölötte be ez a megbízatást.

Ebben a pozícióban a versenyzői képviselő tagja az FEI Fogathajtó Szakbizottságnak és részt vesz a szakbizottság megbeszélésein, ahol a nemzetközi fogathajtás ügyeinek megvitatása zajlik. A versenyzők képviselője az FEI Versenyzői Bizottság tagjai is, ahol minden FEI szakág egy-egy versenyzővel képviselteti magát.

Franz Schiltz 52 éves luxemburgi egyesfogathajtó. 13 évesen kezdett el lovagolni és 22 évesen csöppent bele a fogathajtásba. Eredetileg kettesfogattal kezdte karrierjét, de 2004-től egyesfogattal indul és több kiváló eredményt ért el ebben a kategóriában. Nem csak Franz, de lánya Marie is egyesfogat kateógriában versenyeznek. Rendszeres résztvevője az egyesfogathajtó világbajnokságoknak. 2016-ban Piberben a 15. helyet szerezte meg egyéniben, míg 2020-ban 10. lett. 2022-ben a 37. helyet szerezte meg Le Pin-ben. A Fiatal Fogatlovak Világbajnokságán is kiváló eredményeket ért el lovaival. 2015-ben aranyérmet szerzett a hétévesek kategóriájában, 2017-ben pedig bronzérmes volt ötéves lovával. Ennek ellenére ő nem vallja magát profi versenzyőnek, hiszen a mindennapi életben ügyvédként dolgozik.

Forrás: FEI

Fotó: Krisztina Horváth

Motiváció

Munkája és a versenyzés mellett már 14 éve elnökségi tagja a Luxemburgi Lovas Szövetségnek és 2017 óta szintén tagja az Európai Lovas Szövetség Fogathajtó Szakágának. ‘Úgy gondolom, hogy aktív versenyzőként és ügyvédként teljes mértékben véghez tudnám vinni a versenyzői képviselő feladatait,’ írta motivációs levelében, amely lényegretörő. ‘Az új eredményszámítási rendszer körül kialakult viták ösztönöztek arra, hogy jelentkezzek a pozícióra. Úgy gondolom, attól függetlenül, hogy a jövőben pontokban vagy százalékban kerülnek kiszámításra az eredmények, a három versenyszám közötti egyensúlynak meg kell maradnia. Véleményem szerint a díjhajtást nem lehet kevésbé fontossá tenni, ami jelenleg tervben van az új rendszer szerint. De a legfontosabb, hogy az akadályhajtást soha nem lehet alapidő nélkül hajtani.”